节油工程中影响柴油车节油的几个因素

                                            ---- 合同能源管理中要注意的几个节油器问题

节油器在对柴油车进行合同能源管理中要注意的几个问题:

原创:[节油器] 袁技师 

1、  提高柴油发动机冷却水温度。

     一般柴油车在冬天水温较低，因此燃油在发动机里不能充分燃烧，机油粘度大，加大了运行的阻力，因而耗油多。

2、  保证喷油泵最佳供油提前角。

      当发动机使用一段时间后，由于磨损、老化，供油提前角就会减小，造成供油时间过晚，油耗大增。

3、  调整喷油嘴的喷油压力。

      每款柴油车喷油嘴的压力在出厂时都有规定，车辆使用一段时间后，当喷油压力低于规定值时燃油消耗量将增加10-20克/KW/h.。用比较法检查和调整喷油嘴上的压力。

4、  保证不漏油。由于输油管较长，接口多，压力高，常因接头面不平，垫片变形或者损坏而存在漏油现象。故要经常检查管路接头，确保无渗漏。让每一箱油用得实实在在。

5、  保证回油管油路畅通。如果用不完的油不能及时回收，存留在油管中，使油压相对升高，那么喷油嘴阀针开度加大，会多喷油，这就是浪费。

6、  涡轮增压要工作正常，中冷器及进气管路无泄漏。

      由于增压器是密封原件，所以要保养得当，否则会工作不良或者直接损坏，使增压压力过低，动力下降，油耗升高，使中冷器在震荡中出现开裂、漏气，影响中冷器寿命，从而费油。

7、  保证排气制动正常工作，正常使用。

      此装置一般在下坡时使用，是将排气管堵住使发动机强制降低转速来制动。在正常行驶中使用，会严重损害发动机，从而增加油耗。

8、  机油、客气滤清器要定时更换。

     机油要加够，但不能加多，加粘度小点的，不加粘度较高的机油（会减少运行阻力），空气滤清器要定期清洁、更换。否则会影响耗油量的增加。

9、  预热系统要保证正常工作。

      预热系统如果工作不正常，柴油雾化不良，燃烧不尽，就会增加油耗。

10、  驾驶员操作要规范。

      在行驶过程中，不能时快时慢，尽量速度均匀行驶。

 在安装过程中，各种柴油发动机供油系统空气排放方法。

1、  由于单体喷油泵对燃油的预压要求较高，有0.3MPA和0.5MPA两个系统。正常不会低于0.2MPA和0.45MPA。所以如果是0.5MPA系统，回油螺栓的弹簧弹力相对直列泵就大了许多，用普通手油泵排空气就显得十分费力，如果操作不当，很难排尽空气，导致发动机启动困难或者不能启动。

     正确排除空气的方法：在排空气前，直接拧松第6缸高压油管的紧固螺栓，然后一边打马达，一边用手油泵排气，直到流出无气泡燃油为止，然后紧固螺栓。

      或者先松开低压油缸上的回油螺栓，不是像直列泵那样松开燃油精滤器上的排气螺栓，燃油泵油排气，直到燃油流出无气泡为止。

2、  康明斯VE泵：首先用板手拧松放气螺栓，用手上下扳动输油泵手柄泵油，直到流出的油没有气泡为止，并在溢流情况下拧紧放气螺栓。

3、  直列泵：首先用扳手松开滤清器顶部的排气螺栓上下扳动手油泵泵油，直到流出的油没有气泡为止，并在溢流情况下拧紧放气螺栓。

柴油发动机尾气冒黑烟的故障原因及排除方法

造成尾气冒黑烟的因素很多：供油系统、燃烧系统、进气系统、排气系统等，这些故障都可以导致冒黑烟。

供油系统故障：

1、供油提前角不正确，提前角偏大或者偏小。

2、喷油泵柱塞或者出油阀磨损严重。（柴油机启动困难，润滑油油量可能增加，发动机动力不足，发动机排气温度偏高，发动机因为后燃增多而过热等现象）

3、喷油嘴雾化不良，卡死、滴油严重或者喷油压力不正确。

4、喷油泵调速器有故障，供油量太小或者太大。（调速器调速弹簧弹力不足，将导致调速器与油门控制机构之间的不平衡，发动机从启动开始就会严重冒黑烟，当外部负载銷有变化时，发动机更是烟雾增大。并且有转速不稳定，如果负载增加转速马上下降等现象。）

燃烧系统故障：

1、气缸压力不足，活塞间隙太大，气门密封不严。   2、气门间隙不对。

进气系统故障：

1、空气滤清质量问题。  2、进气管阻力问题。   3、进气管温度过高。

排气系统故障：

1、消声器问题。        2、排气管阻力问题。

其它因素：   

1、燃油质量问题。      2、环境因素。         3、设备匹配问题。

 供油系统出故障导致尾气冒黑烟的解决方案：

1、  如果确认冒黑烟为供油提前角不正确造成的，只要将提前角调整到设计角度就可以了。

2、  喷油泵柱塞或者出油阀磨损严重情况：先撤掉柴油机的排气管，启动发动机低速运转，仔细观察发动机各排气口的排烟情况，找出排烟大的气缸，更换该气缸的喷油嘴，（可以与不冒黑烟的气缸互换），确认是否该气缸有故障。

也可以不拆除排气管，用单缸断油法初步确定柱塞、出油阀或者喷油嘴有故障。启动发动机低速运转，逐缸断油，并观察排气管出口烟度的变化情况，如果某缸断油后，发动机烟度减少，则说明该缸供油系统存在问题。应该大修喷油泵后即可排除此故障。

3、  喷油嘴雾化不良，卡死、滴油严重或者喷油压力不正确确定后更换质量上乘的喷油嘴。

4、  喷油泵调速器有故障：由专业校泵人员更换调速弹簧或者总成。

5、  喷油泵供油量太大，会造成发动机冒黑烟，大量燃油进入气缸后没有充分燃烧即被排除。使发动机后燃增多，燃油明显增加，排气管温度升高，出现拉缸或者活塞烧顶现象。应该找专业人员，按照要求调整供油量。（注意：在调整喷油泵供油量时，必须考虑发动机喷油器喷油压力的影响，因为是在特定喷油压力下的供油量。如果喷油压力有变化，供油量也将相应发生变化。

6、  燃烧系统故障造成气缸压力不足，活塞环严重磨损（发动机冒蓝烟现象）压缩比偏小，活塞顶间隙太大，或者气门密封不严等。会导致发动机工作时动力不足，加速无力，燃油消耗增加。要彻底解决的话，就用气缸压力表逐缸测试缸压，进行比较，找出缸压不正常的进行检修。

7、  进气管故障：更换新的滤芯，疏通进气管口和排除对进气口的加热现象，如果排气管不匹配，可能增加排气阻力，造成排气不畅通，导致发动机冒黑烟。