大连公交车节油测试全过程

                                              --- 柴油车节油率的准确测试：外挂油箱法

测试时间：2006年1月9日下午  气温：零下3度 使用 -20号柴油

测试人员: 二汽公司（大连19路公交车）   机务科长: 张辉     驾驶员: 卢锋    技术总监: 赵丙哲

   为了让节油器,节油效果测试过程简单明了。我们采用了截流、外挂油箱的方式。截断通往油箱的进、回油管,用外置塑料油桶代替油箱供油。预置 1号、2号油桶均为 15 升燃油。

节油器,节油效果测试过程：

    安装节油器前，使用 1 号油桶， 由山东路途径华北路到开发区。然后原路返回，共 39.9公里。桶里剩 4.655公斤燃油（用电子秤计量）。

    再安装节油器，用 2号油桶，以同样的速度行驶同样的路程，剩5.2公斤燃油。

    安装节油器后，司机明显感觉动力增加，噪音降低，而且尾气排放不再有黑烟，开始冒白汽，原来气门声音较响，现亦基本消除。原先上桥需减档到 4 档，现在用 5 档可以轻松搞定。

    总共39.9 公里的路程，安装节油器后共节省了0.545公斤柴油（0.665升）。即百公里节省了1.666升。节油器的节油率为 7.1％。

    以上过程在相同状况，相同里程，相同载客人数，相近测试状况下进行测试全程。 二汽公司的负责人全程监督并亲自记录数据，每一个过程都有详细的图片记录。

采用外接油桶供油法测试，左图很明显： 右桶（用节油器）比左桶（未用）省油。